Hi Leutz,

Mal sehen, was die Busch Feldbahn zu einem 3V/2A PWM-Regler sagt.
Möchte mir den 12V Umbau eigentlich schenken....




Grainger

Hallo Grainger

Ohne (mal wieder) als Unke zu gelten, schalte da lieber zum Testen einen Widerstand oder PTC in Reihe. Nicht das deine Feldbahnlok zur Dampflok wird.

Ich hatte mal so etwas ähnliches für meinen Enkel (für Lego 6V), das hat an den PWM Spitzen bis zu 15V (Oszi) rausgehauen. Da hätten die Legomotoren recht schnell Rauchzeichen gegeben bzw. der Bürstenverschleiß wäre sehr groß gewesen. Hab dafür dann lieber eine Regelung auf Basis eines LM317 gebastelt, gibt zwar mehr Abwärme, aber ist schöner Gleichstrom.

Hi Alexus,

es gehen ja nur 3V rein....kann ja eigentlich auch nicht mehr als 3V herauskommen.

Werde es aber vorher mal messen, jetzt wo du es sagst.....

Grainger

So,

also..... los !

Es gehen mit 2 Mignon Batterien 3,202V rein und bei max. offenem Regler 3,202V wieder hinaus.
Gemessen mit Metrawatt MA-5.

Aber....bringt es was ???

Da ist es wie die berühmte Frage an "Radio Eriwan"

"Im Prinzip ja, aber...."

Die Lok fährt mit dem Regler ruhiger/gleichmäßiger an, aber viel "regeln" kann ich damit nicht.
Da ist der Bereich 0-3V einfach zu gering.

Zudem fährt die Lok trotzdem mehrfach erst an wenn der Regler fast auf Voll ist.
Ich denke da spielen dann auch noch die Gleislänge und die ganzen Roll- und Dreh-Widerstände im Getriebe eine Rolle.

Fazit für mich:
Bei 3V Motor lohnt sich der Aufwand nicht.
Bei Umbau auf 12V Motor mag das anders aussehen.

Grainger

PS: Nachdem ich die kleine Busch Feldbahn jetzt 4-5 mal Auf- und Abgebaut habe, muß ich sagen, das die Gleisverbinder für sowas nicht ausgelegt sind. Sie sind "Butterweich". Dafür kann man sie dann aber mit dem Fingernagel richten. Glaube aber nicht, das das lange gutgeht. Zudem scheint es die Verbinder von Busch nicht als ET zu geben. Vielleicht versuche ich es doch mal (wie mir empfohlen wurde) mit PMT-Gleisen in H0f.

Hi Olli,

die Verbinder sitzen "eigentlich" festgeklippt auf den Schienen, nur dadurch das sie so weich sind, biegt es leicht auf.
Da nutzt dann auch der Klipp nix.

Grainger

Hallo Grainger

Eigentlich sollte das schon funktionieren. Geht ja im Micro-RC-Modellbau auch, oder Car-System (bei dem teiweise sogar nur mit 2,4V).

Dazu gestern noch etwas interessantes im H0-Forum gelesen, ähnliches Problem. Idealerweise sollte die PWM-Steuerung eine Lastregelung haben. Damit ginge das dann wohl.

Damit sind wir wieder beim Thema Digital. Lastregelung und feine Ansteuerung haben heute fast alle Decoder. Z. B. gibt es von Döhler&Haass, den PD06A, ultra klein, 6,8 * 11,4 * 2,8mm für 6V Motoren.

Hi Leutz,

habe da was interessantes gefunden.....

Ob DER reicht, wenn man zuvor die Busch-Feldbahn auf 12V-Motor umgebaut hat ?
Decoder in den ersten Wagen, Kabel für Motor nach Vorne verlegen, Stromabnahme an den Rädern vom Wagen.
Dazu passend gibt es sogar ein "Power-Pack"
Abmessungen Decoder 9x5x2mm

Link Decoder

Link Motor


Gruß Grainger

PS: Interessant ist auch wo der Decoder herkommt.......

Hallo Grainger

Da hätte ich noch eine Alternative: Zimo mn250 bei Fischer Modell.
Aus Österreich, Puffer/Goldcup- Speicheranschluß, nur minimal größer, 9,9 x 7,5 x 2 mm, günstiger, kein Motorumbau.

P. S. Mein bevorzugter Decoderhersteller.

Hallo Grainger

Ich hab jetzt nicht deine ganze Planung im Kopf, aber sollen da auf deiner Feldbahn mehrere Loks/Züge gleichzeitig verkehren oder fährt immer nur eine/r?

Wenn nur ein Zug/Lok fahren soll (die anderen sind stromlos abgestellt) gäbe es noch eine Alternative:
Mit Hilfe eines einfachen Digitalsteuergerätes, oder auch analogen Fahtrafos (keine PWM), wird ein entsprechender Decoder außerhalb der Anlage angesteuert. D. h. zur Anlage gehen nur die beiden Motorkabel.
Damit wäre die Motoransteuerung z. B. mit einem Zimo Decoder kein Problem mehr, die kommen auch ohne Einstelleritis mit nahezu jedem Motor sehr gut zurecht, auch bei analoger Gleichstromansteuerung.
Im Nachbarforum macht das ein Kollege.

Problem bleibt aber weiterhin die extrem niedrige Spannung der Motoren. Das wird immer noch schwierig. Aber als Alternative zum Umbausatz von sb-modellbau (welche ich sehr schätze) gäbe es mit etwas mehr Bastelei einen Umbausatz bei Modellbahnunion. Dabei wird das Zahnrad vom org. Motor weiterverwendet, was man selbst machen muß.
sb-Modellbau ist halt "plug and play", relativ teuer, Modellbahn Union mehr Bastelei, billiger.

Hi Alexus,

Bei "meinem" Decoder steht keine "Mindestspannung" angegeben....dürft also auch mit den 3Volt gehen....nur kommen dann an den Zusatz-Ausgängen keine 5V mehr raus.

Wenn die Feldbahn nur kleine Kreise fahren soll, mag das mit 3V ausgehen.
Wenn man aber lange Strecken plant, so wie ich, denke ich führt kein Weg an den 12V vorbei.


Denkt sich
Grainger

Hallo Grainger

Zitat von Grainger im Beitrag #12

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Hi Alexus,

Bei "meinem" Decoder steht keine "Mindestspannung" angegeben....dürft also auch mit den 3Volt gehen....nur kommen dann an den Zusatz-Ausgängen keine 5V mehr raus.

Wenn die Feldbahn nur kleine Kreise fahren soll, mag das mit 3V ausgehen.
Wenn man aber lange Strecken plant, so wie ich, denke ich führt kein Weg an den 12V vorbei.


Denkt sich
Grainger

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